단일축 접촉 휠 정렬

휠 회전 시뮬레이션 주행 상태: 감지 결과는 도로 주행과 일치합니다.

인력을 절약하고 4개 라운드의 고정물을 수동으로 설치할 필요가 없습니다.

휠의 동적 요 및 휠베이스 차이를 보상할 수 있습니다.

3D 동적 표면 측정 및 위치 지정 테이블의 4륜 접촉 위치 지정을 기반으로 뒷바퀴 감지 장치만 교정 장치로 교체되어 제조 및 조달 비용이 크게 절감되어 감지 요구 사항을 충족합니다. 조정할 수 없는 뒷바퀴가 있는 일부 차량.

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