4개-사분면 전기 관성 시뮬레이션 종합 섀시 롤러 테스트 벤치, ICE 및 신에너지 차량용 완전{1}}상태 동력계 완벽한 성능 교정
이 포괄적인 롤러 테스트 벤치는 고급 4사분면 서보 드라이브 및 플라이휠-무료 전기 관성 시뮬레이션 기술을 채택하여 전원 출력 테스트, 동적 브레이크 검사, 속도계 보정, 배기가스 연계 감지 및 구름 저항 측정을 하나의 단일 장치에 통합합니다. 도로 주행 테스트 없이 가속, 감속, 오르막, 고속-순항 등 실제 도로 조건을 정확하게 시뮬레이션합니다.- 가솔린, 디젤, 순수 전기 및 하이브리드 차량은 물론 승용차부터 중형 상용차까지 2WD 및 4WD 모델과 완벽하게 호환됩니다. 다국어 지능형 제어 시스템과 클라우드 데이터 저장 장치를 갖추고 있어 자동차 OEM 생산 라인, 차량 검사소, 전문 수리 센터 및 자동차 연구소에 널리 적용됩니다.
설명
3.1 핵심작동원리 및 기술우위
고정 플라이휠 구성을 갖춘 기존의 기계적 관성 롤러 벤치와 달리 당사의 포괄적인 롤러 동력계는 4{0}}사분면 AC 서보 로딩 및 디지털 전기 관성 시뮬레이션 알고리즘을 중심으로 구축되었습니다. 벤치는 롤러 샤프트에 장착된 고정밀 토크 및 속도 센서를 사용하여-실시간 휠 출력 데이터를 수집합니다. 서보 모터는 다양한 주행 시나리오에서 도로 구름 저항, 공기 역학적 항력 및 경사 저항을 시뮬레이션하기 위해 전력 흡수 장치 및 피드백 발전기로 작동합니다. 디지털 전기 관성은 부피가 큰 기계식 플라이휠을 대체하여 다양한 모델의 연석 중량과 차량 총 중량에 따라 차량 관성 중량을 유연하게 복제하여 전체 바닥 점유와 전체 장비의 기계적 마모를 대폭 줄입니다.
내장된-동적 환경 보상 프로그램은 장기간 연속 테스트 중에 지면 진동, 주변 온도 변동 및 타이어의 약간의 변형으로 인한 측정 오류를 자동으로 상쇄하여 뛰어난 측정 반복성을 달성합니다. 전체 제어 시스템은 폐쇄형{2}}루프 피드백 조절을 채택하여 일정한 속도, 일정한 토크 및 일정한 전력 제어 모드 사이를 자유롭게 전환하여 실제 도로 주행 성능과 일치하는 테스트 데이터를 보장하고-기존 정적 롤러 테스트 장비의 큰 데이터 편차로 인한 오랜 결함을 해결합니다. 한편, 예약된 통신 프로토콜 인터페이스는 배기 가스 분석기, 연료 소비 측정기 및 ADAS 보정 장치와의 동기식 연결을 지원하여 다중-항목 동기식 복합 테스트를 실현합니다.
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